21.02.2012 | MASERATI Tipo 151/3
MASERATI Tipo 151/3 n°2 aux 24 Heures du Mans 1964
Engagée par le Colonel Simone, de Maserati France, elle entend bien semer le trouble dans le duel des deux grands " Ford - Ferrari ".
Il s'agit du chassis 151 002 avec une nouvelle carosserie époustouflante et un moteur V8 de 5 litres développant 410 ch. La carosserie est pure et effilée, l'arrière est tronqué accentuant encore un peu plus la beauté agressive de cette sublime voiture.
Ses formes originales et spectaculaires, ont été façonnées par Mario Allegretti et ses artisans.
Si les Ford franchiront la barre mythique des 300 km/h avec leurs 301 km/h, elles s’inclineront toutefois face à la Maserati Tipo 151-3, la plus véloce, qui réalisera 308 km/h.
Pilotes : André Simon et Maurice Trintignant.
La course : Mauvais départ de Trintignant à 16 H 00 suivi d'un arrêt au 1 er tour ! Repartie en dernière position, la Maserati entame alors sa remontée au classement en tournant aussi vite que la Ford de Ginther qui mène la course.
- à 17 Heures elle est remontée en 17 ème position.
- à 18 Heures pilotée par Simon elle pointe en 10 ème position, à 19 H : 7 ème, à 20 H : 7 ème,
- à 21 Heures la Maserati est en 3 ème position derrière deux Ferrari !
Mais la fiabilité ne sera pas au rendez-vous : Abandon de la Maserati numéro 2 à la neuvième heure sur court-circuit.
La Maserati 151 a de nouveau démontrée toutes ses qualités en effectuant sa fantastique remontée au classement et en animant le premier quart de la course.
Début 1965, modifiée de nouveau par Giulio Alfieri, la Maserati 151 reviendra pour la dernière fois au Mans lors des essais préliminaires.
Sources : La Maserati du Colonel - Michel Bollée
Maserati Tipo 151/3 No. 2 in the 24 Hours of Le Mans 1964
Committed by Colonel Simone of Maserati France, she intends to cause trouble in the duel of two big "Ford - Ferrari".
This is the chassis with 151 002 new bodywork and a stunning 5-liter V8 engine developing 410 hp. The bodywork is pure and tapered rear is truncated even further accentuating the beauty of this sublime aggressive car.
Its original forms and dramatic, were shaped by Mario Allegretti and artisans.
If Ford will cross the magical 300 km / h with their 301 km / h, however, they will bow in front of the Maserati Tipo 151-3, the faster one, which will achieve 308 km / h.
Drivers: Andrew Simon and Maurice Trintignant.
Race: Bad start of Trintignant to 16 H 00 followed by a stop in Round 1! Distributed in last place, the Maserati then started his ascent in the standings by turning as fast as the Ford Ginther leading the race.
- Hours to 17 it rose to 17 th position.
- 18 Hours driven by Simon it points in 10th position, 19 H: 7 th, 20 H: 7 th,
- 21 Hours to the Maserati is in 3rd place behind two Ferraris!
But reliability is not to go: Abandoned Maserati number 2 at the ninth hour on short circuit.
The Maserati 151 has again demonstrated its qualities by performing his fantastic comeback by leading the standings and the first quarter of the race.
In early 1965, further amended by Giulio Alfieri, Maserati 151 returns for the last time at Le Mans in preliminary tests.
Sources: The Maserati Colonel - Michel Bollee
Maserati Tipo 151/3 n ° 2 alla 24 Ore di Le Mans 1964
Impegnata dal colonnello Simone Maserati di Francia, ha intenzione di causare problemi nel duello di due grandi "Ford - Ferrari".
Questo è il telaio con 151 002 carrozzeria nuova e uno straordinario motore da 5 litri V8 410 CV. La carrozzeria è puro e posteriore rastremato viene troncata ulteriormente accentuando la bellezza di questa vettura sublime aggressivo.
Le sue forme originali e drammatiche, sono state modellate da Mario Allegretti e artigiani.
Se Ford attraverserà il magico 300 chilometri all'ora con i loro 301 chilometri all'ora, però, si inchineranno davanti alla Maserati Tipo 151-3, quella più veloce, che realizzerà 308 chilometri all'ora.
Driver: Andrew Simon e Maurice Trintignant.
Race: inizio di Bad Trintignant a 16 H 00 seguita da una sosta in Round 1! Distribuito in ultima posizione, la Maserati poi cominciò la sua ascesa in classifica girando veloce come il Ginther Ford in testa alla gara.
- A 17 ore è salito a 17 ° posizione.
- 18 ore guidati da Simon che punti in 10 ° posizione, 19 H: 7 °, 20 H: 7 °,
- 21 ore per la Maserati è al 3 ° posto dietro a due Ferrari!
Ma l'affidabilità non è quello di andare: abbandonata Maserati numero 2 alla nona ora il corto circuito.
La Maserati 151 ha nuovamente dimostrato le sue qualità eseguendo la sua rimonta fantastica conducendo la classifica e il primo trimestre della gara.
Nei primi mesi del 1965, ulteriormente modificato da Giulio Alfieri, Maserati 151 torna per l'ultima volta a Le Mans nelle prove preliminari.
Fonti: Il colonnello Maserati - Michel Bollée
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